Im Gegensatz zur 500 mm-spurigen Ellok hatten fast alle folgenden Loks eine Spurweite von 600 mm. Deshalb wurden die Gleise größtenteils zweispurig gebaut, was einige Probleme bei den Weichen mit sich brachte. Mittlerweile sind wir aber von der Zweispurigkeit der Gleise abgekommen. Mit steigenden Zahl an Fahrzeugen wurden die Probleme besonders in den Weichen immer größer. Auch war lange Zeit keine der 500 mm-Loks betriebsfähig. Somit wurden in den letzten Jahren zwei der Weichen wieder aus- bzw. rückgebaut.
Die OME 117 besitzt einen Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit Wasserkühlung. Das Getriebe ist ein unsynchronisiertes Viergangschaltgetriebe mit Fahrtrichtungswender. Es besitzt eine fußbediente Einscheibentrockenkupplung. Damit fährt sich die Lok ähnlich wie ein Lkw, allerdings braucht man etwas Geschick beim Schalten. Die Kraftübertragung erfolgt über Zahnräder direkt auf die hintere Achse und von dort über Stangen auf die vordere Achse.
Die Deutzlok war bis zum Eintreffen der ersten Jung-Loks die einzige einsatzfähige Lok der HFD. Zur Zeit wartet sie allerdings auf eine Reparatur, weil sie aufgrund von Undichtigkeiten am Getriebe Öl verliert. Wegen ihres guten äußeren Erhaltungsgrades gehört die Lok zu den Fahrzeugen unserer Sammlung, welche im letzten Einsatzzustand verbleiben. Seit dem 1. Dezember 1984 besitzen wir eine weitere OME 117 mit 500 mm Spurweite und Außenrahmen.
Die Identifizierung als Fabriknummer 25685 erfolgte ausschließlich anhand der Motornummer 615534 über die Deutz-Lieferliste mit freundlicher Hilfe von Jens Merte. Falls es in der Vergangenheit einen Motortausch gegeben hat, wäre diese Zuordnung natürlich hinfällig.
Hersteller: | Deutz |
Fabriknummer / Baujahr: | 25685/1939(?);Identifizierung anhand Motornummer 615534 über Lieferliste unter der Annahme, daß es sich um den Ursprungsmotor handelt. |
Motor: | Einzylinder-Zweitaktdieselmotor mit Spülpumpe, wassergekühlt |
Leistung: | 12 PS bei 700 U/min |
Getriebe: | Viergang-Schaltgetriebe, Einscheibentrockenkupplung |
Dienstmasse: | etwa 2,8 t |
Geschwindigkeiten: | 13,3 km/h |
Bei der HFD seit: | 8. August 1981 |
HFD-Nummer: | 21 |
Seite erstellt am: 10.05.2000 Von: Marian Sommer (c) HFD e.V.